Histoire du Trophée

http://www.r8gordini.com/modules.php?op=modload&name=TropheeGordini&TG=profil&tgid=3

 

 

L'Aventure du TROPHEE GORDINI vue de L'intérieur

J’avais à peine 16 ans
quand mes 2 meilleurs copains de Collège,
plus âgés, ont acheté chacun une R8 Gordini.

L’un des vendeurs avait fermement conseillé :
"il faut aller au Mas du Clos à la Pentecôte !"
C’était en 1978,
c’était la seule sortie circuit existante alors,
réunissant 200 R8 Gordini (et que des vraies !)
sous la bannière du Club Gordini de Gérard DOLET.
Quel choc !
un vrai Woodstock de la Gorde pendant 2 jours,
appels de phares et pot piste dans les rues d’Aubusson,
camping sur le circuit,
le pied !
Forcément dès que j’ai commencé à bosser
je me suis payé ma Gorde,
la Bleue que je possède toujours,
avec laquelle je me précipitais tous les ans au Mas du Clos.

C’est là, en 1988,
que je fis une rencontre déterminante :
Philippe ARMAND, Vainqueur du Trophée Gordini 1987,
récemment rendu célèbre par une interview dans Mille Miles.

Bravant le risque d’excommunication du CAR
pour participation à une sortie d’un club "concurrent" (!),
il n’avait pas hésité à venir par la route avec sa Gorde de course.
Etant tous les 2 bavards,
nous nous retrouvions forcément les derniers
à quitter le circuit le Samedi soir
…Phil étant à la fois en panne d’embrayage et de levier de vitesse (!),
il m’aborde alors pour me demander
si je veux bien le suivre jusqu’à l’auberge
de Crocq ou se tient le diner,
au cas où il tomberait en panne définitive…
A l’époque rien n’arrête le Gordiniste
(et surtout pas Phil) Démarrage en prise,
passage de vitesses à la volée avec un tournevis
"en guise de levier de vitesses"
et nous voilà tous les deux à Crocq,
en train de distribuer des exemplaires de "VEC",
le magazine ou officiait Raymond MARESCOT,
par ailleurs créateur du Trophée Gordini.

C’est comme ça que j’allais intégrer
le petit monde du rallye VEC,
en assurant l’assistance du fameux équipage
"Philippe ARMAND-Yves BLIN"
tous deux membres très actifs du CAR ile de France,
qui aura aussi un grand rôle dans la suite de mes aventures.

C’était la grande époque du Trophée en Rallye,
avec notamment le "gang" des Avignonnais,
emmené par Guy Mousset et ses frères,
fils, femme, neveux, ses amis Doux père et fils
et un peu plus tard Sylvain Stepak qui évoluera vers les sommets
de la compétition historique.
Tout ce petit monde n’engendrait pas la mélancolie,
d’autant que les Mousset, vignerons de leur état,
emportaient toujours dans leurs voitures d’assistance
des échantillons de leur production…

Comment dans cette ambiance
ne pas avoir envie de franchir le pas
en passant derrière le volant ?
J’étais motivé,
mon pote Christian décidé à copiloter,
il n’y avait plus qu’à équiper la Gorde..
Avant de commencer à percer des trous partout
et à souder des renforts sur ma voiture toute d’origine,
Philippe me proposait le prêt de sa Gordini de course
pour faire mon premier Rallye !
Bingo !
Sur les conseils avisés de Philippe et du regretté Yves,
il fût décidé que le meilleur choix
pour débuter était le Rallye des Vins Mâcon.

Génial !
Mon premier Rallye, en Gordini, avec des potes,
ça s’annonce plutôt bien.
Une semaine avant le Rallye,
le CAR organise une journée circuit à Montlhéry:
idéal pour prendre en main la voiture de Philippe
et valider le récent remplacement du joint de culasse.
Et c’est précisément ce joint de culasse neuf
qui m’empêchera de faire plus de 2 tours,
la température d’eau s’envolant très vite
au-delà des 110°C.
Le verdict tombe au démontage :
il aurait fallu rectifier la culasse avant de changer le joint...
Ça parait mal barré, le temps va manquer,
on essaye de trouver une solution :
"piquer" le moteur de ma Gorde ?
refaire celui-là ? Finalement le génial Yves,
toujours le cœur sur la main lâche :
"J’ai un 1255 tout neuf remonté par Beauzon,
çà le fera tourner"

C’est comme ça qu’on s’est retrouvé
au départ du rallye des Vins Macon,
fin Mai 1990, avec la voiture de Philippe,
le moteur d’Yves,
le plateau d’Yves tracté par la voiture d’un collègue
de boulot et la combinaison de pilote de Jean Jacques Mancel !

C’était vraiment la débrouille,
on utilisera bien entendu les notes de l’année précédente
et c’est Yves qui apprendra à Christian
les notions essentielles du copilotage.

De son côté Phil copilotait notre ami Richard GIL
dans ce rallye,
probablement pour avoir un œil sur sa voiture.

Les concurrents VEC du rallye des Vins Mâcon
étaient très bien accueillis, notamment avec le concours du CFA
(formation des apprentis) qui, cette année-là,
nous proposa de passer nos autos au banc de puissance
le Vendredi avant la mise en parc fermé.

C’était motivant pour les jeunes apprentis
de voir autre chose que des 205 diesel
et c’était l’occasion pour nous de valider la "préparation"
de nos moteurs. On n’allait pas être déçus !
Alors que le petit 1255 d’origine d’Yves affichait un très honorable 87 ch DIN,
les résultats étaient loin d’être aussi homogène pour les 1296..

Richard GIL, avec sa rigueur Alsacienne,
était très satisfait des 96 ou 98 ch affichés par son moteur
équipé du fameux kit 1296 Renault d’époque.
Ses résultats en course prouveront que cette "vraie" puissance
était suffisante pour être devant.

Par contre un certain nombre de Gordinistes du sud "tombaient de l’armoire",
leurs maxi 1296 préparés à grands frais
chez divers préparateurs descendants de pécheurs
de sardine Marseillais,
n’affichaient pas les puissances à 3 chiffres espérées...
on a bien rigolé !

Curieusement je n’ai que peu de souvenirs des spéciales,
on s’est probablement traînés en cumulant inexpérience du pilotage,
interprétation des notes et appréhension
de casser le matériel prêté.
Du reste notre principale peur concernait
plutôt la caisse un peu fatiguée par plusieurs saisons
et de nombreux "ressoudages".
Nous avons probablement été le seul équipage
à ne pas décoller sur la fameuse bosse du Col des Enceints,
de peur que la caisse ne plie à la réception !



Finalement c’est le moteur qui finira par casser le Dimanche matin,
à l’arrivée de la première spéciale de la deuxième étape !
Les 4 sièges des soupapes d’admission ayant décidé de reprendre leur liberté,
je vous laisse imaginer la salade de soupapes
et le massacre dans la culasse...

Yves ne m’en voudra pas,
incriminant un probable mauvais montage des sièges
pourtant réalisé dans un atelier réputé.
Je lui fournirai une culasse en bon état
pour remonter son moteur,
me sentant malgré tout responsable.

Il me restera de cette première expérience inachevée
le souvenir d’une ambiance fantastique
et l’envie irrépressible de continuer.
Ma décision était prise :
on allait monter une Gorde de course
(pour éviter d’abîmer ma Gorde d’origine)
et la discussion du voyage retour vers l’Ile de France fût très animée,
échafaudant plusieurs scénarios autour de ce projet
qui verra le jour
dans l’atelier du CAR à Boulogne Billancourt
et sera aussi l’occasion de belles rencontres
et de journées mémorables entre copains.

Mais ceci est une autre histoire...

Jean-Philippe

Voeux 2009

Toute l'équipe du Trophée vous présente ses voeux les meilleurs pour l'année 2009. Santé, bonheur, de belles restaurations, de belles sorties, de bons copains....

A bientôt sur les routes....

Interactivité

Chers Amis Gordinistes,

La possible fermeture du Mas du Clos, le compte rendu de l'assemblée générale, la relève attendu pour Gordiniste sont des sujets qui méritent vos réactions. N'hésitez pas à laisser des commentaires sur notre blog, ils sont ouverts à tous.

Nous serions heureux de partager votre enthousiasme, souhaits, vos impressions, vos commentaires sur d'autres sorties que vous avez fait....

N'oubliez pas de nous laisser vos photos des manifestations, ceux qui en ont du Mas du Clos 2006 ou de la course de côte des sueurs sont les biens venus. ([e-mail] pour l'envois des photos).

NOTEZ BIEN, IL Y AVAIT INVERSION DU NOM ET DU PRENOM DANS L'ADRESSE INDIQUEE PRECEDEMENT ! SI VOUS AVEZ ESSAYE D'ENVOYER DES PHOTOS, MERCI DE LES REEXPEDIER A CETTE ADRESSE.

@+ 

Assemblée Générale La Châtre 2006

                                          

           C’est évidemment avec un certain doute sur les conditions météo que nous allions rencontré que nous avons pris la route pour notre assemblée générale en cette date du 28 octobre.

          Cette année encore nous avons choisi de faire correspondre notre assemblée avec notre deuxième sortie circuit, sur un circuit auquel nous sommes particulièrement attachés historiquement, le circuit de la Châtre. C’est donc à la fois un peu tôt pour une assemblée et un peu tard pour une sortie circuit que nous organisions cette sortie qui de plus se déroulait le samedi, les réservation de circuit étant de plus en plus difficiles. Dans tous les cas, est-ce un effet du réchauffement de la planète engendré par toutes ces Gordes qui tournent ou pas, nous ne regrettons pas cette date, le temps fut magnifique, presque chaud ! (j’exagère à peine).

             Vos rangs, chers adhérents, furent un peu clairsemés, mais les présents ne regretteront pas cette belle journée durant laquelle, plus encore que d’habitude, ils auront pu profiter à satiété de la piste. Ce fut un festival de belles glisses, celles-ci étant rendues parfaitement  possible en toute sécurité par la disponibilité du tracé.

            Après s’être bien défoulés et amusés, nous nous rendîmes au château de Sarzay ou nous avions choisi d’organiser l’assemblée. Remercions ici Jean-Philippe Chaponneau qui en habitué et quasiment régional de l’étape avait repéré et réservé ce lieu.

          Après une courte et courtoise introduction du président, Richard Ango , nous débutions l’assemblée dans une charmante petite salle des dépendances du château. Avec l’ordre du jour suivant :

1 - Un retour sur l’année 2006,

2 - Une présentation des comptes,

3 - Les objectifs 2007,

4 - Un point sur la boutique.

 

Retour sur l’année 2006.

           Nous avons organisé en 2006 trois manifestations, deux étaient ouvertes à tous les adhérents, chacun de vous ayant reçu un courrier avec les dossiers d’inscriptions, une s’est déroulée en plus petit comité car, elle se déroulait en région parisienne, de par sa nature elle ne permet pas d’accueillir un nombre trop important de participants, enfin c’était un coup d’essais qu’il fallait transformer, la course de côte des sueurs.

Course de côte des sueurs :

          Première édition donc un test pour juger des possibilités et de la difficulté d’organisation d’une telle épreuve. Malgré une météo exécrable, ce fut un beau succès. C’est une épreuve désormais inscrite à notre calendrier ou nous essaierons d’accueillir plus de participants l’année prochaine, malgré l’obligation d’en limiter tout de même le nombre. Merci à l’équipe de Christophe Mendès et Jean Claude Clabault de s’être occupé de l’organisation de cette édition et de la prendre en charge cette année également.

Mas du clos :

          Enorme succès pour cette manifestation qui devient un standard et un incontournable. Grosse affluence avec 180 voitures présentes.

          Malgré tout l’ampleur que prend cet événement pose à notre petite équipe quelques problèmes de gestion. Gestion du grand nombre de participants et, par exemple, des véhicules accompagnateurs, tracteurs et des plateaux.

         Nous vous redemandons à  cette occasion toute votre collaboration, calme, patience et soutient. Se faire agresser dès le matin par certaines personnes n’est pas le but de la manœuvre, une nouvelle fois nous souhaiterions que les altercations soient totalement évitées (voir à ce propos le billet d’humeur du trésorier). Lorsque ce sera devenu vraiment invivable, nous n’aurons plus d’autre choix que d’arrêter et je pense que ce sera dommage pour tout le monde.

        Quand à la gestion des séries, nous essayons de créer quelques événements lors de ces journées, il faut bien sélectionner des autos homogènes. Ceci n’est donc pas une volonté d’exclusion des autres autos qui sont volontiers accueilli mais simplement un clin d’œil sympathique à un événement que nous évoquons tous avec émotion, la coupe Gordini.

         Encore une fois, nous vous demandons pour le maintien de la convivialité maximum, de ne pas vous comporter en consommateurs, mais en membres d’une association qui ne peut fonctionner qu’avec la compréhension et l’adhésion de tous aux règles auxquelles nous sommes soumis. Cette manifestation doit restée un plaisir, y compris parmi les bénévoles qui s’occupent de son organisation. Excusez-nous de nous répéter, mais c’est indispensable à la conservation de notre motivation à organiser nos rencontres.

          D’autant plus, qu’en ces temps d’auto phobie (et nous ne sommes pas très optimiste à l’idée que ça va s’arranger avec les candidats à la présidentielle 2007…), de nouvelles difficultés s’annoncent pour les organisateurs de manifestations. Les circuits sont soumis à des règles de plus en plus restrictives et sévères que nous devons bien appliquer auprès des participants, sous peine de ne plus être accepté. Un nouveau texte sur les déclarations auprès des communes et des préfectures va dans le sens de toujours plus nous compliquer la vie, il est encore soumis à interprétation, mais son intention ne fait aucun doute : essayer de limiter le nombre de manifestation en rendant leur organisation toujours plus complexe. Ceci a également un effet sur les assurances toujours plus complètes (et donc chères) qu’il est nécessaires de souscrire pour être couvert en tant qu’organisateur.

           Pour exemple, en 2007, vous sera demandé une attestation sur l’honneur que vous possédez bien qu’au jour de la manifestation vous possédez un permis valide. Les protos ne seront autorisés en piste que s’il nous ont prouvé être correctement assurer. Des vérifications laborieuses pour vous comme pour nous.

            En résumé, il faut toujours plus encourager les organisateurs, car leur tâche est de plus en plus difficile, à terme, il ne pourrait subsister que des organisateur professionnels pouvant consacrer tous leur temps à ces multiples démarches, mais n’organisant que des manifestations aux primes d’engagement très élevées.

La Châtre, aujourd’hui :

           Il y a trop peu d’engagés pour équilibrer les compte de cette manifestation, maintenant, une assemblée générale c’est par essence une manifestation qui ne rapporte pas à un club. Cependant, la moyenne avec le Mas du Clos fait que cela ne met pas en péril l’équilibre des comptes de l’association.

          Nous sommes cependant heureux de vous offrir cette manifestation qui aura été très détendue, conviviale et bon enfant.

           A la fin de cette exposé de l’année, une remarque est faites et partagés par plusieurs participants : « les séries réservées, semblent trop longues aux personnes n’y participants pas »     

          Nous prenons en compte cette remarque et limiterons la durée de ces séries à 15 min au lieu de 20 min. Notez que cette année, c’est la nécessité de deux interventions des commissaires en raison de sorties dans les bacs à graviers qui à anormalement allongée la série réservée au R12 Gordini. Comme disait François Chatriot, « le sous virage c’est la preuve que dieux n’existe pas » (ndlr).

 

Présentation des comptes

         Notre trésorier est désormais Laurent Haberbush, c’est lui qui nous présenta donc les « résultats » de l’association :

          La course de côte des sueurs fut une manifestation positive de 300 €, grace à l’aide matériel de la mairie et au sponsoring de l’agent Renault.

          Le mas du clos grâce à une participation record fut positif de 2600 €

          Les ventes de la boutique nous rapporte un bénéfice de 1500 €

          Nos frais généraux sont très bas, se limitant principalement aux frais de courrier (enveloppes et timbres). Nous essayons de nous débrouiller en ce qui concerne les autres frais tels que les photocopies par exemple.

          La perte estimée pour l’assemblée est estimée à environ 1500 €

          Au bilan de l’année, nous régularisons donc les comptes légèrement négatifs de 2005. Nos provisions nous permettent d’aborder 2007 en confiance pour réserver le circuit de Lurcy Lévis sans crainte, et investir dans le renouvellement des objets de la boutique.

NB : les résultats détaillés sont accessibles à tout adhérent qui en ferait la demande.

 

Objectifs 2007

3 manifestations sont prévues en 2007 :

         - La seconde édition de la course de côte des sueurs aura lieu fin mai, début juin (probablement le 3 juin). Le tracé de 1,3 km sera le même que l’année dernière. Nous regardons combien de concurrents pourront être admis, sachant que l’année dernière il y avait une trentaine de voitures et des départs toutes les deux minutes. Nous pourront envisagés une cinquantaines d’autos avec des départs toutes les minutes, à confirmer. Le déroulement de cette épreuve est bien évidemment soumis à l’obtention de l’autorisation préfectorale de fermer la route.

          -    Les journées Gordini auront lieu sur le circuit de Lurcy levis. La difficulté de disposer désormais d’un circuit nous à obliger à réserver la journée circuit le samedi. En raison des infrastructures du circuit, il pourra être necessaire de limiter le nombre de participants à 120. à confirmer.

          -   L’assemblée générale à La Châtre n’est pas confirmée à ce jour, mais nous  l’envisageons avant la mi-octobre, les conditions climatiques aussi clémentes qu’aujourd’hui n’étant pas assurées tous les ans.

            Pour information suite à une question, le coût d’un circuit comme La Châtre est de l’ordre de 1200 € la journée, celui du Mas du clos de 5 à 7000 € selon les dates.

            Une autre question nous demande si il sera possible de chronométrer les montées de la course de côte des sueurs, comme cela est pratiqué à la course de côte de St Guéno. Nous ne pouvons répondre imédiatement à cette question, sachant qu’outre la disponibilité (prêt, location) du matériel ne nous est pas connues aujourd’hui, nous entrons ici sur un terrain difficile. En effet, le chronometrage implique la notion d’épreuve sportive, de compétition et là nous ne savons pas comment ne pas tomber dans le cadre d’épreuves devant avoir l’aval de la FFSA, une licence d’organisateur…

            - A noter que nous sommes tous invité les 14 et 15 juillet prochain à Mauriac (cantal) pour la commémoration du jour G. Attention, les inscriptions devront se faire au début de l’année. Nous vous donnerons des précisions prochainement.

 

Boutique

             Les produits de la boutique ont connus un beau succès cette année encore et les stocks sont bien vides. Nous allons nous efforcer à les remplir pour 2007.

             -   Nous aurons cette année de nouveaux T-shirts R8, probablement un nouveau logo et de nouveaux autocollants.

             -   Nous aurons prochainement un DVD réalisé par JC Clidière sur la manifestation du Mas du Clos. Il a réalisé également un reportage sur La Châtre et il sera possible d’avoir un pack avec les deux réalisations.

            -   A la question, qu’est ce qui vous ferez envie en boutique, non disponible actuellement, vous avez répondu des écussons brodés pour mettre sur les blousons, les bleus, les combinaisons. Nous allons regarder ce qui nous est possible de faire.

           - Enfin, un petit mot pour faire toutes nos excuses aux adhérents victimes de la non livraison des photos ou objet commandés à l'atelier au fils du trait de M. Pinquier. Sachez que le Trophée à simplement autorisé ce monsieur à prendre et vendre ses photos en pensant au plaisir que cela ferait aux participants. Nous ne nous doutions évidement pas que ce monsieur n'honorerait pas ces commandes comme promis. le trophée rembourse les personnes qui avait passer des commandes d'objets en porcelaine. Nous ne renouvelerons pas bien entendu cette expèrience.

 

Composition du bureau de l’association 

         La question principale est : est-ce que quelqu’un souhaite se présenter à la place de président ? L’assemblée est unanime sur la reconduction de Richard, l’affichage électorale réalisé par quelques facétieux au mas du Clos semble avoir eu du succès !

          Trêves  de plaisanteries, l’action, la connaissances des adhérents, la chaleur, le dévouement  de Richard à sa tâche sont salués ce qui ne manque pas de lui faire plaisir et il en remercie chaleureusement l’assistance.

            Malgré tout, la tâche étant lourde, il fait part de sa volonté de plus forte délégation des tâches.  Il y aura donc en 2007, une équipe dédiée à l’organisation de la course de côte des sueurs (comme l’année dernière en fait). L’organisation de l’assemblée, comme cette année, sera sous la responsabilité de Jean-philippe Chaponneau. Richard se concentrera sur l’organisation de la manifestation principale, cette année la sortie à Lurcy Levis. Les informations téléphoniques seront déléguées et plus d’infos seront données sur le blog.

            A ce propos Yannick Buffard regrette une évolution du site peu rapide. Méa culpa de votre secrétaire (moi-même Christophe Bouchet ) un peu en effet déborder, qui s’engage à faire mieux en 2007. (Le retard de diffusion de ce résumé de l’assemblée ne joue pas en ma faveur, toutes mes excuses encore une fois).

           A la demande des personnes présentes un historique de l’histoire de l’association du Trophée R8 Gordini vous sera prochainement proposée sur le blog ainsi qu’une présentation des membres du bureau.

            A ce propos, l’équipe du trophée a été reconduite intégralement à l’unanimité par l’assemblée présente + un pouvoir.

 

 

Conclusion

             Puis comme tout bon Gordiniste, puisque nous ne reprenions pas nos autos, nous avons pu passer à l’apéritif offert par le trophée dans une autre magnifique salle des dépendances du château de Sarzay. Le repas fut tout aussi convivial avec son lot de récit d’histoire de Gordini plus ou moins récentes suivant l’age des conteurs.

 

Pour le Trophée, Christophe Bouchet

Le coup de gueule du trésorier

L’association Trophée Gordini est une association loi 1901 gérée par une bande de copains tous animés par la même passion, et le même objectif : organiser des manifestations pour faire rouler sur route comme sur piste des Renault anciennes et sportives.

 

L’association tourne bien. Ses finances sont saines parce que ses manifestations sont couronnées d’un grand succès. Pour en avoir longuement parlé avec les responsables du circuit du Mas du Clos, nous savons que :

 

1-     les autres clubs pratiquent des tarifs de l’ordre de 150€ l’inscription.

2-     En conséquence logique de tels tarifs, ils recueillent des plateaux ne dépassant généralement pas la soixantaine d’inscrits.

3-     ils ont du mal à joindre les deux bouts et c’est évident qu’avec à peine 9000€ d’inscriptions, il ne parviennent pas à rentrer dans leur frais. Le trésorier que je suis est bien placé pour savoir pourquoi…

 

Notre association, quand à elle, fonctionne bien en appliquant les principes suivants :

 

1-     Des tarifs d’engagement compétitifs pour mettre les manifestations à la portée du plus grand nombre.

2-     Une boutique attractive mais pourtant rentable, qui demande beaucoup de travail mais qui finance bien l’activité de l’association.

3-     Des frais fixes extrêmement limités. Le budget de reconnaissances est serré au maximum parce que les bénévoles qui s’y rendent payent de leur poche une bonne partie des frais. L’appartement du président ressemble chaque fois que nécessaire à un QG de campagne et comme ça, on ne paye aucun loyer pour l’association. Les quelques 5000 photocopies annuelles sont « gratuites » parce qu’elles sont effectuées aux heures où les bureaux se vident… et les divers intervenants organisateurs sont tous 100% bénévoles. La disponibilité dont ils font preuve les empêchent d’ailleurs souvent de pouvoir tourner eux-mêmes lors des manifestations qu’ils ont pourtant pris tant de temps à organiser...

 

Nous pensons, avec l’application de ces bons principes, tenir la bonne formule, et nous sommes confortés dans cette idée par le succès de nos manifestations et la bonne santé de notre trésorerie. Nous ne souhaitons pas augmenter le prix des inscriptions parce que nous voulons continuer à ce que nos manifestations ne soient pas élitistes, même quand le circuit que nous retenons est prestigieux ; nous sommes en fait tout aussi heureux de recevoir une très belle 1135 en état d’origine qu’un jeune passionné ayant mis un 5 Alpine dans la major défraîchie qu’il a achetée pour une bouchée de pain ; la passion est plus forte que l’argent…

 

Les membres du bureau font leur possible pour que les manifestations se passent au mieux, pour que tout le monde puisse tourner, pour que tout le monde prenne son plaisir. Je tiens à remercier la très grande majorité de nos adhérents qui s’en rendent bien compte et qui font preuve du minimum de discipline dont nous avons réellement besoin pour canaliser les plus de 150 inscrits d’une manifestation comme celle du Mas du Clos 2006.  

La tâche n’est pourtant pas facile ; ainsi, ce n’est pas par plaisir sadique que nous décidons d’exclure de l’enceinte du circuit toute voiture accompagnatrice ainsi que tout plateau. Nous prenons ce genre de décision contraints et forcés, parce que les capacités des infrastructures ne permettent pas de faire autrement. Et si, suite à des incidents sur une autre manifestation, la direction du circuit exige que la ligne des stands soit fermée aux piétons, nous n’avons pas d’autre choix que de faire respecter la consigne, sauf à prendre le risque de ne plus être les bienvenus sur ce circuit que nous aimons tant et qui est devenu l’un des rares où l’on puisse encore tourner en pot piste… L’infime minorité qui se montre agressive face à ceux qui se chargent de faire équitablement et sans passe-droit respecter des consignes de ce type peut si elle le souhaite organiser ses propres sorties avec ses propres règles. Mais en attendant de les voir à l’œuvre, je voudrais qu’ils sachent que nous serions tous heureux qu’ils mettent en pratique les menaces quelquefois entendues du genre « si c’est comme cela, je ne reviendrai pas ». Ce serait effectivement une très bonne chose que de voir s’écarter d’eux-mêmes cette petite poignée d’individus égoïstes, arrogants et prétentieux au point de se croire indispensables ; ils sont à ce point peu nombreux que la trésorerie du Trophée ne se rendrait même pas compte de leur absence. Mais aussi peu nombreux soient-ils, ils exacerbent le stress et sapent complètement la motivation de ceux qui se démènent pour organiser au mieux. Et ils parviennent à instaurer le doute dans l’esprit de bon nombre d’entre nous.

 

Ce doute, c’est un sentiment de lassitude. A quoi bon organiser des manifestations auxquelles on ne participe finalement pas soi-même parce qu’on est trop occupé ?  Des manifestations où on arrive avec sa voiture pas en état parce que dans les jours précédents la manifestation, au moment où tout le monde s’affaire sous son capot, nous réglons les derniers détails administratifs, avec la préfecture, les compagnies d’assurance ou encore le restaurateur… La conclusion de tous ces préparatifs, souvent pénibles, est vécue par chacun d’entre nous comme un sprint à vrai dire assez éprouvant. Est-il raisonnable qu’à l’arrivée de ce sprint, on se fasse engueuler ou injurier par des énergumènes mal éduqués ?

 

Notre motivation, c’est la passion. Elle ne se nourrit que du sourire de chacun d’entre vous qui repart heureux de son WE gordiniste. Certes, la pression autophobe rend de plus en plus délicates nos tâches d’organisation. Les pouvoirs publics, sous la pression des citoyens qui ne comprennent pas qu’on puisse prendre plaisir à rouler dans autre chose qu’un monospace diesel ne nous faciliteront pas la tâche dans les années à venir. Mais ceci ne suffira pas à nous empêcher de continuer ; le danger le plus sérieux pour notre association, celui qui risque de faire tout imploser et tout arrêter, en fait, il vient de l’intérieur.

 

 

                                                                                                    Laurent, trésorier en colère