Journées Gordini à Lurcy Levis

Nous espèrons que vous avez déjà reservé vos 7 & 8 juillet pour nos traditionnelles journées Gordini. Cette année, le thème est l'anniversaire des cinquante ans de la collaboration Renault/Gordini.

Attention, nous vous rappellons que pour cause de disponibilité, le circuit à lieu le samedi et la balade touristique le dimanche.

Vous recevrez très prochainement vos bulletins d'inscription et il sera également disponible sur le site.

A très bientôt, Gordialement.

(Affiche provisoire)

En vedette

Une R8 Gordini en vedette à la une d'Autohebdo du 14 février :

 

A l'occasion du Monte Carlo historique 2007

 

Et de la performance de Jean-Pierre Nicolas

International Gordini Revival 2007

Le Trophée Gordini vous fait part de la dernière initiative de Renault H&C : 

                 

 

Nous vous invitons à vivre le plaisir automobile sur fond bleu à bandes blanches avec Renault Histoire & Collection.

                       

International

Gordini

Revival 2007

 

Un plateau international de 25 collectionneurs Gentleman drivers, Un invité d’honneur dans une Guest-car, 4 circuits prestigieux et internationaux, 2 séances de roulage par week-end, 3 World Series by Renault et une finale en France, Un équipement collector, Un parrain : Jean Ragnotti, Un jury d’experts et des partenaires légitimes et leaders,

                                     …Un rendez-vous exclusif !

Mot de l’organisateur

Nous nous sommes inspirés de la « Coupe R8G » pour vous proposer, à vous collectionneurs, une animation basée sur des valeurs fortement ancrées dans notre conception de la collection. Il ne s’agit pas de découvrir des futurs talents mais bel et bien de partager en prenant le meilleur et le plus adapté de la « Coupe » lancée à la fin des années soixante.

L’International Gordini Revival 2007 est un produit qui associe la convivialité, le respect, la courtoisie sur fond de plaisir automobile. Quatre partenaires légitimes et leaders nous accompagnent dans cette nouvelle aventure automobile.

Pour cette première édition, quatre épreuves internationales s’inscriront dans le cadre prestigieux des World Series by Renault pour trois d’entre elles. La finale se déroulera en France au Manoir de l’Automobile de Lohéac. Une occasion rêvée de découvrir les grands circuits européens et de partager des moments d’émotion. Notre attachement à la sécurité automobile, notre respect pour la voiture de collection nous ont conduits à inventer un événement de grande qualité, sans compétition, sur fond bleu à bandes blanches. Nous vous invitons à découvrir cette première édition et à la partager avec 25 autres passionnés au volant de leur Renault 8 Gordini.                                                                                                                                                                                         Christian Schmaltz

 

International Gordini Revival 2007

 En résumé

Un plateau international de 25  Renault 8 Gordini de série plus une guest-car de Renault H&C Classic Team. 4 circuits internationaux dont une finale à Lohéac. 2 séances de roulage par week-end, un équipement collector fourni , un parrain : Jean Ragnotti, un jury d’experts, des partenaires légitimes et leaders, Participation obligatoire aux quatre épreuves, une réglementation simple qui privilégie la sécurité d’une épreuve sans compétition basée sur la qualité.

Calendrier :                                                                                                  

Zolder les 20,21 et 22 avril*

Nürburgring les 5 et 6 mai Magny-Cours les 22 et 23 septembre

Lohéac les 6 et 7 octobre

* pour la première épreuve, présence obligatoire le vendredi AM. Présence les samedi et dimanche pour les autres événements.

Un coût de 600 euros par concurrent qui comprend : - L’accès à la piste les samedi et dimanche - La fourniture de l’équipement exclusif (casque, combinaison, gants, cagoule et bottines) - Déjeuners sur les 4 épreuves pour 2 personnes - Exposition sur parc dédié aux 25 voitures - Une communication internationale assurée par Renault H&C

Il est demandé une caution de 200 euros qui sera  rendue en fin de saison si la participation est effective. Si l’aventure vous tente, demandez-nous un dossier d’engagement dans les meilleurs délais car les places sont limitées.

RENAULT Histoire & Collection

Philippe COUSSEAU FR - RSC BL2 1 70

1967, rue du vieux Pont de Sèvres

92109 Boulogne-Billancourt Cedex – France

Fax : [phone]

Email : [e-mail]

Interactivité

Chers Amis Gordinistes,

La possible fermeture du Mas du Clos, le compte rendu de l'assemblée générale, la relève attendu pour Gordiniste sont des sujets qui méritent vos réactions. N'hésitez pas à laisser des commentaires sur notre blog, ils sont ouverts à tous.

Nous serions heureux de partager votre enthousiasme, souhaits, vos impressions, vos commentaires sur d'autres sorties que vous avez fait....

N'oubliez pas de nous laisser vos photos des manifestations, ceux qui en ont du Mas du Clos 2006 ou de la course de côte des sueurs sont les biens venus. ([e-mail] pour l'envois des photos).

NOTEZ BIEN, IL Y AVAIT INVERSION DU NOM ET DU PRENOM DANS L'ADRESSE INDIQUEE PRECEDEMENT ! SI VOUS AVEZ ESSAYE D'ENVOYER DES PHOTOS, MERCI DE LES REEXPEDIER A CETTE ADRESSE.

@+ 

Dernières nouvelles, possible fermeture du circuit du Mas du Clos.

           Nous sommes de très nombreux amateurs d’automobiles à vouer un intérêt spécial au circuit du Mas du Clos. Ce magnifique tracé à une place particulière dans le cœur des Gordinistes et il a été le lieu de nombreuses mémorables manifestations dont le souvenir nous fait encore vibrer. Déjà les restrictions pour les déplacements des observateurs et autres spectateurs se sont faites plus sévères ces dernières années. Aujourd’hui, les règles de mises aux normes en matière de sécurité vont peut être avoir la peau d’un nouveau circuit. En effet, en raison du coût exorbitant des travaux à mettre en œuvre pour respecter les exigences de sécurité, M. Bardinon envisage rien d’autre que la fermeture aux manifestations de son splendide circuit. Bras de fer avec les autorités, résignation, ou appel du pied aux subventions du département ? affaire à suivre. Voici ce que confiait M. Bardinon à un journaliste du blog Caradisiac : « Il est vrai que nous rencontrons des problèmes d'homologation de notre circuit qui vont peut-être nous conduire à la fermeture du circuit si une solution n'est pas trouvée pour leur financement. Parallèlement à cela nous avons un projet de piste en terre sur un nouveau terrain, projet qui devrait voir le jour fin 2007, si nous obtenons toutes les autorisations légales. C'est une piste de 37OO mètres de long sur 12 mètres de large destinée aux véhicules types WRC , 4X4 compétition, buggy , motos etc. » A exprimé Patrick Bardinon.