lotus111

Ok

En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies. Ces derniers assurent le bon fonctionnement de nos services. En savoir plus.

20/05/2011

LES 100 TOURS EN GORDINI

 

gordini,r8,alpine,100 tours,castelet,ricard,renault,renault sport,r8g,gorde

 

Après une première expérience en 2007 avec la voiture de Joël FOUQUER, ancien pilote de la Coupe GORDINI, notre petite équipe rêvait de retourner au Castellet pour participer aux 100 Tours de Régularité VH. Cette épreuve organisée au profit de SOS Retinite, est une occasion unique de rouler sur le superbe tracé du Circuit Paul Ricard, haut lieu du fameux jour G en 1970.

 

 

gordini,r8,alpine,100 tours,castelet,ricard,renault,renault sport,r8g,gorde

Le Castelet : un environnement superbe 

gordini,r8,alpine,100 tours,castelet,ricard,renault,renault sport,r8g,gorde

 

Joël FOUQUER et sa voiture étant indisponibles, nous engagerons ma R8 Gordini jaune dont je partagerai le volant avec Richard ANGO et Christophe BOUCHET. L’assistance et le chronométrage seront confiés à Jérôme LE MOINE et Jean Michel BRACQ. Cette équipe est entièrement composée de passionnés du Losange réunissant à eux 5 une belle collection allant de la Dauphine Proto à la Clio Williams en passant par les R8 Gordini, R17 Gordini, R5 Alpine, R5 Alpine Turbo, R5 Turbo 2, R5 GT Turbo, Fuego Turbo, Alpine A110 1300 et A310 4 cylindres.

 

 

gordini,r8,alpine,100 tours,castelet,ricard,renault,renault sport,r8g,gorde

Vérifications techniques et pose des autocollants de l'organisateur

gordini,r8,alpine,100 tours,castelet,ricard,renault,renault sport,r8g,gorde

gordini,r8,alpine,100 tours,castelet,ricard,renault,renault sport,r8g,gorde

ça y est, on est dans les stands !

 

 

 

Aussi quel plaisir de partager notre stand avec l’équipe de Jean Charles REDELE qui engage cette année sa superbe Alpine M64. Il profite de cette épreuve hors FFSA pour faire rouler ses mécanos et Jean Jacques Mancel, le rédacteur en chef de Berlinette Mag.

 

 

gordini,r8,alpine,100 tours,castelet,ricard,renault,renault sport,r8g,gorde

gordini,r8,alpine,100 tours,castelet,ricard,renault,renault sport,r8g,gorde

gordini,r8,alpine,100 tours,castelet,ricard,renault,renault sport,r8g,gorde

gordini,r8,alpine,100 tours,castelet,ricard,renault,renault sport,r8g,gorde

 

 

Le principe des « 100 tours » de régularité est assez simple :

Chaque pilote de l’équipage réalise des essais chronométrés. L’équipage choisit un « temps de référence ». Il faut ensuite tourner 6h00 en changeant de pilote, en essayant d’être le plus proche possible de ce temps. Chaque 1/100 s en plus ou en moins est un point de pénalité. L’équipage ayant le moins de pénalité remporte le classement. Il ne s’agit donc pas d’une compétition de vitesse, chacun étant libre de se fixer un temps « rapide » ou pas.

 

 

gordini,r8,alpine,100 tours,castelet,ricard,renault,renault sport,r8g,gorde 

gordini,r8,alpine,100 tours,castelet,ricard,renault,renault sport,r8g,gorde

gordini,r8,alpine,100 tours,castelet,ricard,renault,renault sport,r8g,gorde

gordini,r8,alpine,100 tours,castelet,ricard,renault,renault sport,r8g,gorde 

gordini,r8,alpine,100 tours,castelet,ricard,renault,renault sport,r8g,gorde

gordini,r8,alpine,100 tours,castelet,ricard,renault,renault sport,r8g,gorde

gordini,r8,alpine,100 tours,castelet,ricard,renault,renault sport,r8g,gorde

ravitaillement, avec l'équipement de sécurité obligatoire, gants, cagoules, lunettes

gordini,r8,alpine,100 tours,castelet,ricard,renault,renault sport,r8g,gorde

les autocollants Echappement de la grande époque !

gordini,r8,alpine,100 tours,castelet,ricard,renault,renault sport,r8g,gorde

Petit problème d'arbre de roue en fin d'épreuve

 

 

 

A ce petit jeu nous finirons dans le milieu du classement, heureux d’avoir passé un week-end au goût de course d’endurance avec ses ravitaillements, ses changements de pilotes et pratiquement pas d’interventions mécaniques. Notre petit 1296 aura tourné 2h00 d’essais et 6h00 de course sans broncher, surement heureux lui aussi de se dégourdir les bielles sur ce beau tracé. On y retournera, c’est sur !

 

 

gordini,r8,alpine,100 tours,castelet,ricard,renault,renault sport,r8g,gorde

gordini,r8,alpine,100 tours,castelet,ricard,renault,renault sport,r8g,gorde

L'Alfa trés affutée de Sébastien Sauvadet, illustrateur de talent, mais aussi pilote !

gordini,r8,alpine,100 tours,castelet,ricard,renault,renault sport,r8g,gorde

gordini,r8,alpine,100 tours,castelet,ricard,renault,renault sport,r8g,gorde

gordini,r8,alpine,100 tours,castelet,ricard,renault,renault sport,r8g,gorde

gordini,r8,alpine,100 tours,castelet,ricard,renault,renault sport,r8g,gorde

gordini,r8,alpine,100 tours,castelet,ricard,renault,renault sport,r8g,gorde 

gordini,r8,alpine,100 tours,castelet,ricard,renault,renault sport,r8g,gorde

gordini,r8,alpine,100 tours,castelet,ricard,renault,renault sport,r8g,gorde

gordini,r8,alpine,100 tours,castelet,ricard,renault,renault sport,r8g,gorde

gordini,r8,alpine,100 tours,castelet,ricard,renault,renault sport,r8g,gorde

 

 

(à voir, les photos dans les magazines Echappement Classic & Rétrocourse)

 

Jean Philippe CHAPONNEAU

07/05/2009

Classic Days

002 Fine équipe.jpgC'est finalement en touristes que nous nous sommes rendu au Classic Days. Juste pour se promener.

J'ai longtemps hésité à savoir si j'allais m'inscrire pour tourner et j'ai finalement renoncé ! Partir la veille, avec la remorque, rentrer tard le samedi soir ou dormir une nuit de plus sur place....

C'était trop pour cette fois. D'autant plus que nous tournons avec Jean-philippe le 17 sur le circuit de la Ferté Gaucher avec les minis !

004 On the road again.jpg

Donc départ tranquille vendredi matin, par la route, la nationale 7 ! Fontainebleau, Nemours, Montargis, la Scelle-sur-loire, Cosne-sur-loire, Briare, Sancerre, Nevers, Magny-cours.... Un voyage qui fleure bon les départs en vacances années 60 et 70 !

003 On the road.jpg

La route fut un plaisir, agrémentée cependant d'une bonne demi douzaine de radars fixes et d'une paire de jumelles (merci pour les appels de phares).

001 Pause N7.jpg

Arrêt dans une boulangerie choisie au hasard de la route, il s'averera lorsque je montrerai les photos à un copain que c'est celle de sa tante ! Incroyable coîncidence...

Arrivée au circuit du coup un peu tardive, on se range auprès de la Gorde d'Hubert Rage, un des rares adhérent du trophée à avoir répondu à l'appel. Vous avez eu tort ! Même si cette année, on voit que ça a bien grandit, pas de distribution de casquette ni de porte clef contrairement à l’année dernière !

2 gords classic park.jpg

 

On salut Jean-Marc Oudry et Yannick Buffart qui se sont inscrit pour tourner, les fidèles de la 12 Gorde, Jean-Pierre Gaihlac et Olivier Jeantils ainsi que quelques Dingo Gordo Nivernais venus en voisins. On fait une bise à Joël, fidèle au poste avec ses miniatures, et à la famille Depléchin et leurs vitrines.

R8.jpg
R8 2.jpg
R8 papillon.jpg
French connection 2.jpg
Plaque en place.jpg

Pique nique sur le circuit, avec les baguettes bien alignées sur les bandes de la Gorde et on se prépare en installant la jolie plaque rallye sur la voiture. Puis on se met dans la file pour le départ du « Classic tour » .

005 Départ Classic Tour.jpg

Y’a bien une petite centaine de voitures. Passage sous l’arche et arrêt obligé auprès du commentateur ! L’occasion de dire quelques mots sur notre « rencontre des sorciers ». Bien sur c’est improvisé, ce qui me vaudra quelques vannes des bons copains !!!

006 Classic tour road.jpg

Le road book n’est pas trop compliqué (où le copilote excellent ?!). Pour tout dire le parcours n’est pas très sélectif comme dirait un de nos éminents membres ! Pas facile de trouver des routes qui tournent bien dans les environs apparemment. Comme sur chaque parcours de rallye touristique, il y a la route que la DDE a choisie de refaire justement cette semaine là ! On dirait que les préfectures leur transmettent les tracés !

007 Classic tour road.jpg

L’arrêt dans le charmant village d’Apremont-sur-Allier est apprécié, l’occasion de faire de belles photos des autos présentes. Ce qui permet de juger de l’éclectisme de la caravane, ce qui est bien plaisant.

008 Venturi Apremont pose.jpg
009 Pose Apremont sur Allier.jpg
010 Pose Apremont sur Allier.jpg
Apremont sur allier.jpg
Rallye touristique.jpg
Gord ar Apremont.jpg

Tout juste retourné au circuit et on se prépare pour la parade. Le temps d’apprendre un incident regrettable : sortie sur l’huile répandue par une Alpine A310, une R12 Gordini coincée dans un bac à gravier s’est fait percutée par une Alfa GTV. Les dégats sont malheureusement importants. C’est les risques du circuit bien sur, mais c’est triste quand ça arrive. Tout notre soutient à son propriétaire pour avoir le courage de lui rendre sa superbe.

12 gorde blessee.jpg
011 Depart Parade.jpg
018 Parade R8 Circuit.jpg
parade interieur.jpg

Immense embouteillage sur le circuit, plus de 420 voitures présentes. Quelques bobines ne supporteront pas la marche au pas ou les arrêts au ralenti prolongés.

017 Parade embouteillage.jpg
parade.jpg
019 Parade vue inter.jpg
Parade vue stands.jpg
020 Parade capot Porsche.jpg
1135 TX parade 2.jpg
1135 TX parade 3.jpg
1135 TX parade 1.jpg
On fait un tour des parkings, du village marchand et des stands avant de se rendre à l’apéritif et au repas du soir.
012 Auto-Union exter.jpg
013 Auto-Union inter.jpg
014 Formule.jpg
Formule 76.jpg
015 Nez de Spits.jpg
023 Théo Schneider.jpg

Là encore on peut s’apercevoir de l’ampleur prise par la manifestation. C’est au moins 4 à 5 fois plus grand que l’année dernière. Evidemment du coup, le côté convivial y a perdu ! Les buffets sont pris d’assaut et les serveurs ont bien du mal à assurer un ravitaillement équitable !  

022 Concert.jpg

L’orchestre fait tout ce qu’il peut, mais l’acoustique n’est pas facile. Malgré tout on se régale du répertoire « Classic Rock » choisi. Aller au lit.

Le lendemain, toujours en mode touriste, on refait le tour en prenant plus son temps. Les parcs sont bien garnis,

R8 alignement.jpg
Gordi.jpg
021 lotus 23.jpg
Elan.jpg
1135 TX Paddock av.jpg
1135 TX Paddock.jpg
1600 S Orange.jpg
026 Vette.jpg
027 Giulia.jpg
033 Spider Orange.jpg
Spider trophy.jpg

y compris celui des spectateurs venus en anciennes qui vaut le détour.

028 Camaro pas mure.jpg
Camaro.jpg
029 Type E.jpg
030 GT6 +.jpg
031 Ambiance interieure.jpg
032 Capri injection.jpg
034 Badge triumph.jpg
036 Coupe Audi 100.jpg
Dauph pastel.jpg
R8 S.jpg

On se régale des stands et de la pit-lane ouverts librement (un des gros atouts des Classic Days). De la diversité des autos présentent, du circuit et….  Du beau temps Nivernais !

Minis stand.jpg
Tico martini.jpg
Stand S800.jpg
Pit lane 911.jpg
Pit lane corvette.jpg
037 Piste Magny cours.jpg
042 Mini sur piste.jpg
039 A110 sur piste.jpg
041 Eclectisme sur piste.jpg
volvo piste.jpg
Alfa - TR6 piste.jpg
Capri - Jide piste.jpg
Corvette piste.jpg
Djet.jpg

Puis retour tranquille par la même champêtre (au départ) route, on accélère juste ce qui faut pour décrasser les Webers de temps en temps… Ah oui, alors quand même, ça marche…..

004 On the road again again.jpg
On the road Renault.jpg

Aller, c’est sur, l’année prochaine on se fait un convoi d’une dizaine d’autos pour y descendre, n’est ce pas Richard, Thierry, Jean-phi, Jean-Mi, Jerôme, Michel, Jean-Claude, Christian, Mathieu, Kony, Nico, Bertrand…..

A bientôt, et n'oubliez pas votre bulletin pour la rencontre des sorciers !!!

Pour le Trophée, Christophe.

 

PS : Encore merci aux potes qui sont toujours partant, pour cette fois ou pour les autres, passées ou à venir !