Assemblée Générale 2008

AG 2008 du Trophée à La Châtre

 

Amis gordinistes, bonjour,

 

En cette période de rentrée, nous pensons à notre Assemblée Générale. Selon ce qui ressemble désormais à une habitude, nous organiserons celle-ci à La Châtre, histoire de vous proposer au moins une sortie circuit cette année !

Rendez-vous sur ce sympathique circuit le 25 octobre prochain.

L’AG se tiendra à la mairie avant de terminer la journée au « Lion d’Argent » pour un dîner convivial. Si vous souhaitez y participer, inscrivez-vous dès à présent en lisant le règlement puis remplissant clairement le dossier d’inscription que vous pourrez télécharger ci-contre à gauche.

Par ailleurs, je tenais à vous informer du fait que je souhaite donner un terme à mon statut de président. Emploi du temps chargé et motivation en baisse auront finalement eu raison de ma longue occupation du poste (déjà 8 ans, un beau nombre que je ne souhaite pas porter à 88 !). Dans ce cadre, toute candidature à ma succession sera la bienvenue. Le cas échéant, n’hésitez pas à m’adresser un courrier comportant vos motivations.

En attendant le plaisir de vous retrouver pour ce grand moment de passion automobile, recevez nos plus amicales salutations.

Richard ANGO

Programme de la journée

Samedi 25 octobre 2008

8h30 Accueil des participants au circuit de La Châtre.

9h00 Ouverture de la piste pour Essais Libres.

12h00 Pause déjeuner.

14h00 Reprise des Essais Libres avec Série Femme et

Séries R8 / R12 (fonction du Nb participants).

17h30 Fermeture de la piste et départ vers la Mairie.

18h15 Assemblée générale, puis dîner au Lion d’Argent.

CC des sueurs 2008

 

 

COURSE DE COTE DES SUEURS,

 

22 JUIN 2008

 

 

Plic-ploc, plic–ploc, ce petit bruit sur les Velux qui va en s’accélérant me réveil en sursaut, juste avant la mise en route du radio réveil ! Noooon ! Il pleut ! J’imagine déjà le remake d’il y a deux ans, une journée entière sous le déluge pour la première édition de la course de cote des sueurs !

 

 

 

Bon, ben, de toute façon, on y peut rien, tout est prêt, il faut y aller. Ca n’aide pas à se motiver. Qu’est-ce qu’on met, chaud/froid vêtements de pluie/d’été, parapluie/lunettes de soleil ? Dans le doute, on prend tout !

 

 

Y-a pas à tortiller, c’est mouillé, est-ce que ça glisse ? Premier test, la bretelle de l’A86, je la connais par cœur, c’est mon chemin quotidien ! Freinage appuyé pour chercher l’adhérence sur l’avant, amorce de sous virage, je m’en doutais, on soulage les freins, l’arrière s’engage, dosage à l’accélérateur, tout en travers, c’est sur, ce matin l’adhérence est précaire ! Analyse confirmé dans la bretelle de liaison A86-A6 par un propriétaire de 206 bien imprudent ou maladroit, ou les deux. Enfin, elle n’ira pas plus loin celle là ! Ca promet pour la journée !

 

 

Tout le monde est déjà à pied d’œuvre lorsque j’arrive ! Les exposants de la brocante de pièces montent leur tente ou abris de fortune.

 

 

 

L’organisation est à l’abri sous la tente mise en place par les services municipaux. On ne saura que trop remercier la commune du Val Saint-Germain et ses habitants et bénévoles qui nous ont accueillit et fait un travail formidable. Plus loin le champ le long du départ de la côte est prêt à accueillir les voitures des collectionneurs. 

 

 

 De belles motos sont exposées prés de la tente de l’organisation.

 

 

La boutique du Trophée est présente, tenue par la fidèle Sony accompagnée de Thierry.

 

 

Joël est là avec ses miniatures. Les voitures des concurrents stationnent bien rangées dans une rue perpendiculaire auprès d’un petit panneau portant leur numéro de course. Chaque engagé a reçu son pack d’accueil, numéro et plaque rallye notamment.

 

 

L’heure du lancement approche…. Et passe !!! Un petit caffouillage à propos des CB, permettant au départ et à l’arrivée de communiquer, montre que ce n’est vraiment pas évident d’être organisateur !

 

 

Enfin tout rentre dans l’ordre. Richard est prêt à donner le premier départ.

 

 

Montée de reconnaissance pour la citrouillauphine qui se charge de monter Jérôme à l’arrivée. C’est lui qui signalera que la voie est libre au passage de chaque voiture. Et c'est partie....

Il y avait même des figures de la cote national, ici Didier qui défend le groupe F en championnat de France avec sa Matra Djet

 

 

Une petite montée à bord de la belle R5 Alpine Coupe de Christophe (merci aux représentant du club R5 alpine Turbo qui étaient présent) pour voir à quoi ressemble le parcours :

Les voitures des concurrents sont garées sur une route perpendiculaire, bien vu, il n'y aura ainsi aucun embouteillage au départ (En passant, merci aux riverains pour leur patience).

 

Le soleil fait timidement son apparition, mais il est de plus en plus hardi chaque minute passant. Le champ d'exposition se rempli.

Il y a même des autos à vendre !

Et certains spectateurs ont aussi sortie leur anciennes

Par contre, dans les sous bois, sur le parcours, c’est bien glissant, voir très glissant ! Certains se feront de petites frayeurs. Sans gravité pour la plupart, mais on déplorera malheureusement une jante et un train avant un peu tordu ! Nous espérons qu'elle s'est vite remise et qu'on la reverra prochainement.

Il fallait se méfier surtout du grand gauche à 180° avec son léger devers vers l’extérieur et ses coulées d’eau ! Les spectateurs ne s’y sont pas trompés, ils sont nombreux à cet endroit.

 

Voilà, la première montée s’achève. Les concurrents attendent tranquillement au parc de regroupement du haut.

Puis tout le monde redescend tranquillement en convoi pour remettre ça.

Les cinq montées seront assurées dans la journée à la grande joie, nous l'espèrons, des participants,et des spectateurs. Le sourire de chacun est une belle récompense pour notre équipe d’organisateurs délégués menés par Christophe et Jean-Claude. Nous remercions aussi le club Alfa pour sa participation, c’est toujours sympa de mélanger les autos et les gens.