Journées Gordini 2010

 Ca y est, enfin, les bulletins pour la sortie 2010 sont prêt ! Comme promis nous retournons au Mas du Clos, circuit mythique des rencontres des clubs Gordini. Changement de période, notre traditionnelle date de début juillet est largement devancée. Ce sera les 15&16 mai que l'on vous donnera rendez-vous autour d'Aubusson.

Le prétexte, l'anniversaire du Jour G, que nous essaierons d'évoquer dans la mesure du possible, avec les 12 et les 8.

Programme classique avec notre randonnée touristique le samedi. Elle nous conduira d'Aubusson aux abords de Tulle en traversant le plateau de Millevaches. Déjeuner chez un passionné qui nous a accueillit avec enthousiasme lors des reconnaissances et qui devrait donc nous choyer pour ce repas convivial.

Le lendemain, rendez-vous au circuit avec fair-play et bonne humeur obligatoire.

Dépêchez-vous, en raison de la mise en ligne tardive des bulletins, le tarif préférentiel n'a qu'une durée très limité !

Venez nombreux (N'hésitez pas à écrire un commentaires ci-dessous pour nous faire part de votre participation)

PS : vous trouverez le bulletin et le réglement à télécharger ci-joint (n°22 et 23). Merci de tout lire attentivement, c'est trés important, les réglementations sont de plus en plus strictes.

 

Twingo RS Gordini series

Twingo'rdini

ça y est, Renault a enfin levé le voile sur sa nouvelle "griffe Gordini". En avant première c'est la Twingo RS qui a été révélée et qui arborera la première la marque ressuscitée !

C'est un beau décor tout bleu, avec hôtesses en magnifique polos Gordini qui accueil les visiteurs. On croisera au hasard des pérégrinations, Jean Ragnotti, Michel Leclère, Jean Vinatier, Michel Hommel, Joël Fouquer, Dominique Pascal, Hugues Portron, Jean-Jacques Mancel, Pierre Veneau...

Renault justifie la renaissance par la volonté d'offrir une alternative française à la signature de l'Union Jack Cooper et au Tricolori Abarth. Cela en espérant un placement mode, décalé, pour les "jeunes filles branchées" !

Viendront ensuite 3 autres voitures, la Clio RS Gordini, la Mégane RS Gordini et une autre que l'on n'a pas voulu nous dévoiler mais que l'on nous promet "plus décalée" ?!??

La voiture ne soulève pas un enthousiasme débordant (les accessoires blancs comme le becquet ne sont pas très heureux, l'assiette est un peu haute, les bandes avec graphisme dégradé déjà vues en accessoirie étaient plus recherchées, l'intérieur de base de la twingo est plutôt triste et les quelques touches rajoutées ont du mal à s'intégrer dans cet univers...).

Malgré tout quelques détails sont sympathiques, comme le graphisme G sur les bandes, les monogrammes, le pommeau de vitesse, le marquage du point zéro sur le volant par deux bandes blanches, les surtapis siglés Gordini....  et puis surtout, pour nous, les collectionneurs dans l'âme, des tas de produits dérivés qui promettent d'être fort attrayants !

On salue donc ce retour avec tendresse, ça fait plaisir de revoir ce nom mythique, mais on attend la Clio et la Mégane RS avec impatience car leurs designs sont nettement plus convaincants et on imagine qu'elles porteront mieux le nom.

Seule justification à la Twingo, la recréation d'une coupe monotype la plus basique possible. Nous avons posé la question : sans donner de réponse vraiment convaincante, nous avons senti que la porte n'était pas forcément fermée....

Quand à la question à propos de la renaissance d'Alpine, la réponse est toujours la même, "on y pense, mais pas maintenant !"

Enfin, ce fut un bon moment, une belle soirée dans un beau décor, merci à Renault d'avoir pensé à nous inviter et d'avoir repensé à Gordini. De toute façon, nous, nous sommes irrécupérables et rien ne nous fera oublier "La Gorde" !

Souhaitons donc à ces nouvelles Gordini de trouver des propriétaires qui les choiront.

A bientôt ! Gordialement.

et n'oubliez pas de réagir en commentaire

Dans les kiosques

Précipitez vous chez votre marchand de journaux. La grande offensive de communication de Renault sur le nom Gordini commence. La suite, ce sera à L'autobrocante de Lohéac début octobre.

Que nous préparent-ils ?

Espérons qu'ils seront un minimum respectueux de la mémoire d'Amédée !

A suivre !

Classic Days

C'est finalement en touristes que nous nous sommes rendu au Classic Days. Juste pour se promener.

J'ai longtemps hésité à savoir si j'allais m'inscrire pour tourner et j'ai finalement renoncé ! Partir la veille, avec la remorque, rentrer tard le samedi soir ou dormir une nuit de plus sur place....

C'était trop pour cette fois. D'autant plus que nous tournons avec Jean-philippe le 17 sur le circuit de la Ferté Gaucher avec les minis !

Donc départ tranquille vendredi matin, par la route, la nationale 7 ! Fontainebleau, Nemours, Montargis, la Scelle-sur-loire, Cosne-sur-loire, Briare, Sancerre, Nevers, Magny-cours.... Un voyage qui fleure bon les départs en vacances années 60 et 70 !

La route fut un plaisir, agrémentée cependant d'une bonne demi douzaine de radars fixes et d'une paire de jumelles (merci pour les appels de phares).

Arrêt dans une boulangerie choisie au hasard de la route, il s'averera lorsque je montrerai les photos à un copain que c'est celle de sa tante ! Incroyable coîncidence...

Arrivée au circuit du coup un peu tardive, on se range auprès de la Gorde d'Hubert Rage, un des rares adhérent du trophée à avoir répondu à l'appel. Vous avez eu tort ! Même si cette année, on voit que ça a bien grandit, pas de distribution de casquette ni de porte clef contrairement à l’année dernière !

 

On salut Jean-Marc Oudry et Yannick Buffart qui se sont inscrit pour tourner, les fidèles de la 12 Gorde, Jean-Pierre Gaihlac et Olivier Jeantils ainsi que quelques Dingo Gordo Nivernais venus en voisins. On fait une bise à Joël, fidèle au poste avec ses miniatures, et à la famille Depléchin et leurs vitrines.

Pique nique sur le circuit, avec les baguettes bien alignées sur les bandes de la Gorde et on se prépare en installant la jolie plaque rallye sur la voiture. Puis on se met dans la file pour le départ du « Classic tour » .

Y’a bien une petite centaine de voitures. Passage sous l’arche et arrêt obligé auprès du commentateur ! L’occasion de dire quelques mots sur notre « rencontre des sorciers ». Bien sur c’est improvisé, ce qui me vaudra quelques vannes des bons copains !!!

Le road book n’est pas trop compliqué (où le copilote excellent ?!). Pour tout dire le parcours n’est pas très sélectif comme dirait un de nos éminents membres ! Pas facile de trouver des routes qui tournent bien dans les environs apparemment. Comme sur chaque parcours de rallye touristique, il y a la route que la DDE a choisie de refaire justement cette semaine là ! On dirait que les préfectures leur transmettent les tracés !

L’arrêt dans le charmant village d’Apremont-sur-Allier est apprécié, l’occasion de faire de belles photos des autos présentes. Ce qui permet de juger de l’éclectisme de la caravane, ce qui est bien plaisant.

Tout juste retourné au circuit et on se prépare pour la parade. Le temps d’apprendre un incident regrettable : sortie sur l’huile répandue par une Alpine A310, une R12 Gordini coincée dans un bac à gravier s’est fait percutée par une Alfa GTV. Les dégats sont malheureusement importants. C’est les risques du circuit bien sur, mais c’est triste quand ça arrive. Tout notre soutient à son propriétaire pour avoir le courage de lui rendre sa superbe.

Immense embouteillage sur le circuit, plus de 420 voitures présentes. Quelques bobines ne supporteront pas la marche au pas ou les arrêts au ralenti prolongés.

On fait un tour des parkings, du village marchand et des stands avant de se rendre à l’apéritif et au repas du soir.

Là encore on peut s’apercevoir de l’ampleur prise par la manifestation. C’est au moins 4 à 5 fois plus grand que l’année dernière. Evidemment du coup, le côté convivial y a perdu ! Les buffets sont pris d’assaut et les serveurs ont bien du mal à assurer un ravitaillement équitable !  

L’orchestre fait tout ce qu’il peut, mais l’acoustique n’est pas facile. Malgré tout on se régale du répertoire « Classic Rock » choisi. Aller au lit.

Le lendemain, toujours en mode touriste, on refait le tour en prenant plus son temps. Les parcs sont bien garnis,

y compris celui des spectateurs venus en anciennes qui vaut le détour.

On se régale des stands et de la pit-lane ouverts librement (un des gros atouts des Classic Days). De la diversité des autos présentent, du circuit et….  Du beau temps Nivernais !

Puis retour tranquille par la même champêtre (au départ) route, on accélère juste ce qui faut pour décrasser les Webers de temps en temps… Ah oui, alors quand même, ça marche…..

Aller, c’est sur, l’année prochaine on se fait un convoi d’une dizaine d’autos pour y descendre, n’est ce pas Richard, Thierry, Jean-phi, Jean-Mi, Jerôme, Michel, Jean-Claude, Christian, Mathieu, Kony, Nico, Bertrand…..

A bientôt, et n'oubliez pas votre bulletin pour la rencontre des sorciers !!!

Pour le Trophée, Christophe.

 

PS : Encore merci aux potes qui sont toujours partant, pour cette fois ou pour les autres, passées ou à venir !

50 ans d'Alpine - Dijon Prenois 2004 -

    Je sors les docs jamais publiés et enfuis dans un tiroir à CD. Alors voilà un montage concernant une manifestation organisée par le CAR Ile-de-France en 2004 pour célébrer les 50 ans d'Alpine. J'espère que ça vous plaira.

    A ce propos, je déplore le peu de commentaires reçus sur chaque sujet. Pensez à laisser un petit mot, c'est toujours sympa !

 

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