Sortie Estival Ussel-Mauriac

 Une petite vidéo de notre participant anglais :

 

à vos commentaires !

Voeux 2009

Toute l'équipe du Trophée vous présente ses voeux les meilleurs pour l'année 2009. Santé, bonheur, de belles restaurations, de belles sorties, de bons copains....

A bientôt sur les routes....

AG 2008

Assemblée générale le 24 octobre 2008

 

C’est par une splendide journée ensoleillée sur le circuit de la Châtre que débutait ce rassemblement à l’occasion de notre assemblée annuelle. Si le réveil et l’accueil sur le circuit se firent humide et brumeux, ce qui nous offrit une jolie ambiance,

 

 

le reste de la journée fut  vraiment magnifique. Pour tout dire, nous eûmes presque chaud !!!

 

 

 

Une trentaine d’adhérents, fidèles parmi les fidèles, ont eu le courage de participer à cette sortie circuit. Ils n’eurent pas à le regretter. Pas d’attente à l’entrée en piste, des conditions rêvées pour les mécaniques, des organisateurs détendus, tous ça permit du plaisir au volant comme aux spectateurs. Les Jurassiens toujours aussi généreux, notre fidèle Draguignanais, et quelques autres, en leur emboitant le pas, ont assuré le spectacle.

 

 

La présence du stand Fouquer miniatures, et de la boutique du trophée, donnait encore un peu d’animation au paddock.

Ce beau soleil était également l’occasion pour l’atelier Photomobile de proposer à la vente de splendides clichés aux propriétaires des autos en piste.

Remerciement spécial à nos deux valeureux commissaires, un peu esseulés pour cause de mobilisation de leurs collègues sur la finale des rallyes nationaux qui se déroulait ce même week-end non loin de là aux environs de Châteauroux.

 

Cette récréation terminée, et le jour déclinant rapidement, il était temps de passer aux choses sérieuses ! Rendez-vous était donc donné à la salle de la mairie, prêtée gracieusement par la municipalité, que nous tenons ici à remercier chaleureusement.

 

Notre ordre du jour était le suivant :

 

1 -    Retour sur les activités de l’année écoulée.

2 -    Composition du bureau, suite à démission du président.

3 -    Présentation des comptes de l’exercice écoulé.

4 -    Projet de programme pour l’année 2009.

5 -    Questions diverses

 

1 –       Notre saison 2008 a débuté tardivement, le 22 juin, par la démonstration en côte des Sueurs, au Val Saint Germain.

Si cet événement s’est très bien déroulé et a semble t-il été plébiscité, tout à la fois par les participants et par les spectateurs, les  conditions de co-organisations ont été vécues difficilement par l’équipe du Trophée. En effet, les représentants de l’association du Bois de Théodon, association du Val Saint-Germain, ont eu tendance à s’attribuer l’aspect organisationnel de la manifestation, en ne laissant au Trophée Gordini que les risques  financiers, administratifs et de responsabilité civile.

Dans ces conditions, le bureau du Trophée a décidé de ne plus être co-organisateur de cet événement. Cela ne nous empêchera pas de le promouvoir auprès de nos adhérents, s’il continue d’exister, que ce soit sous la responsabilité entière du Bois du Théodon ou bien de toute autre association automobile.

           

Notre second grand rendez-vous était les Journées Gordini à Ussel et Mauriac des 28 et 29 juin. Beau succès également pour cette manifestation dont vous pourrez lire le récit dans le prochain numéro de Gordiniste et dont vous pouvez voir  l’album photo sur le site.

Malheureusement, malgré tous nos efforts, et surtout ceux d’Alain Faucher et Joël Rives qui ont réalisé le magnifique programme du week-end, cette manifestation présente un bilan déficitaire. Nous devons effectivement regretter que  6 personnes, inscrites en dernière minute, n’ont réglé ni inscription, ni repas des samedis midi et soir ! Les coûts d’inscription à la manifestation ayant été calculés au plus juste, nous enregistrons un déficit de plus de 300 E.

           

 

Notre troisième sortie est donc cette journée circuit du 24 octobre à La Châtre. Elle permet de rendre dynamique notre Assemblée Générale. Le nombre raisonnable de voitures en piste permet aux fidèles courageux ayant fait le pari de sortir à cette époque un peu tardive de l’année de tourner à satiété, une belle récompense de leur assiduité. Le nombre de participants est juste suffisant pour que les comptes soient équilibrés.

 

Au niveau boutique, cette année, seules les plaques rallyes des deux premiers événements ont été réalisées. La boutique a vécu sur les stocks des années précédentes, ils sont désormais pratiquement épuisés. Il nous faut penser à renouveler tee-shirts et casquettes, et nous espérons pouvoir faire réaliser une série de chemises ou chemisettes brodées discrètement au logo du trophée. Une nouvelle série de couteaux est envisageable si nombre de commandes > 10.

 

2 -        Nous en venons au point culminant de cette assemblée. Après huit ans de bon et loyaux services (plus qu’il ne l’imaginait au départ), Richard, notre président, souhaite passer la main. Le Trophée repose actuellement sur un groupe d’amis soudés formant le bureau. Aussi, en l’absence de personne ayant fait vœux de candidature, avons-nous décidé d’assurer la pérennité de l’association en proposant une permutation des postes de secrétaire/vice-président et président.

Cette proposition est acceptée de manière unanime par l’assemblée présente. Ainsi, Christophe Bouchet devient le nouveau le président et Richard Ango le secrétaire/vice-président de l’association pour l’année à venir.

Christophe espère assurer cette fonction avec autant d’efficacité que Richard malgré un emploi du temps professionnel et familial serré ! Résultat de satisfaction  l’année prochaine lors de l’assemblée 2009.

 

3 -        Laurent, notre trésorier nous présente les comptes de l’exercice 2008. Si le Trophée n’est pas en déficit, le bilan de l’année 2008 est déficitaire. Sans grande sortie circuit et avec des produits en boutique s’épuisant, les recettes n’ont pas été élevées.

L’AG 2007 et la sortie Ussel-Mauriac ont été déficitaires, la course de côte des sueurs légèrement positive soit un bilan global en négatif de -374 €. (Voir détails dans le rapport comptable).

Rien de préoccupant, mais il va falloir être vigilant l’an prochain. L’organisation de notre manifestation principale (Rencontre des Sorciers, avec paiement d’avance du circuit), la souscription de contrat d’assurances et le renouvellement de la boutique risquant d’entraîner rapidement des frais supérieurs à notre solde bancaire.

 

4 -        Pour 2009, le principal projet nous tenant tous à cœur (et plus encore à Jean-Philippe qui évoque cette idée depuis plusieurs années), c’est ce que l’on a appelé la Rencontre des Sorciers.  Le principe est de rendre un hommage simultané aux trois préparateurs de talent qu’ont été Carlo Abarth, John Cooper et Amédée Gordini. L’actualité est avec nous, puisque l’on n’a semble-t-il jamais autant parlé d’Abarth et de Cooper qu’aujourd’hui.

Nous souhaitons donc regrouper Abarth (600, 500, A112, protos…), Mini (plutôt avant ’75) et Gordini les 4&5 juillet pour un rallye touristique et une journée circuit sur le circuit de la Bresse. L’objectif est d’avoir 150 voitures et un prix de d’inscription (hors repas) d’environ 110/120 €.

Dès que nous en saurons plus, vous serez informés.

 

            Nous souhaitons également vous faire profiter d’un meeting, qui nous avait beaucoup plu l’année dernière, et y regrouper les adhérents intéressés. En effet, nous avons été séduit par les Classic Days à Magny cours. Ils se dérouleront les 1^er et 2 Mai 2009. Y présenter un plateau de Gordini nous semble une bonne idée, nous espérons que vous y adhérerez. Un bulletin d'inscription spécial Trophée sera disponible. Nous vous tiendrons au courant également dès que nous en saurons plus.

 

            Enfin, nous renouvellerons l’année prochaine notre principe d’assemblée générale couplée à une journée circuit sur notre fétiche circuit de La Châtre. La date est désormais connue, dictée par l’agenda du circuit, ce sera le 10 octobre 2009.

 

5        - Pas de questions particulières à vous relater, mais :

 

Une pensée émue pour Bernard Monteiro, passionné parmi les passionnés, qui nous a quittés cette année. Sa gentillesse n’avait d’égal que sa passion. Ancien de la Coupe Gordini, qu’il avait disputée en 1970, il avait ensuite couru sur de nombreuses montures. Après avoir replongé en 2003 pour une R8 G, avec laquelle il participait, entre autre, aux sorties du Trophée, il s’était récemment impliqué, avec succès malgré quelques soucis,  dans le challenge ASAVE des voitures de tourisme qu’il disputait au volant d’une Alfa Bertone. A sa femme, ses proches, ses amis, nous adressons nos sincères condoléances.

 

Et puis un coup de cœur particulier pour Amandine Bourhis qui faisait, aujourd’hui à la Châtre, étalage de son talent (en toute modestie) au volant de sa R5 Alpine fraichement restaurée. Bravo à elle et à son Papa pour leur passion indéfectible.

 

            Enfin, pour conclure, l’annonce pour décembre du prochain numéro de Gordiniste. 50 pages pour ce numéro annuel avec de nombreuses infos du Trophée Gordini. Merci Marcel.

 

Retour sur l'IGR

Dans le livret n°25 de la collection des miniatures Alpine et Renault sportives, un bel article sur feu l'IGR.

Espèrons qu'un événement de la sorte revive un jour.

CC des sueurs 2008

 

 

COURSE DE COTE DES SUEURS,

 

22 JUIN 2008

 

 

Plic-ploc, plic–ploc, ce petit bruit sur les Velux qui va en s’accélérant me réveil en sursaut, juste avant la mise en route du radio réveil ! Noooon ! Il pleut ! J’imagine déjà le remake d’il y a deux ans, une journée entière sous le déluge pour la première édition de la course de cote des sueurs !

 

 

 

Bon, ben, de toute façon, on y peut rien, tout est prêt, il faut y aller. Ca n’aide pas à se motiver. Qu’est-ce qu’on met, chaud/froid vêtements de pluie/d’été, parapluie/lunettes de soleil ? Dans le doute, on prend tout !

 

 

Y-a pas à tortiller, c’est mouillé, est-ce que ça glisse ? Premier test, la bretelle de l’A86, je la connais par cœur, c’est mon chemin quotidien ! Freinage appuyé pour chercher l’adhérence sur l’avant, amorce de sous virage, je m’en doutais, on soulage les freins, l’arrière s’engage, dosage à l’accélérateur, tout en travers, c’est sur, ce matin l’adhérence est précaire ! Analyse confirmé dans la bretelle de liaison A86-A6 par un propriétaire de 206 bien imprudent ou maladroit, ou les deux. Enfin, elle n’ira pas plus loin celle là ! Ca promet pour la journée !

 

 

Tout le monde est déjà à pied d’œuvre lorsque j’arrive ! Les exposants de la brocante de pièces montent leur tente ou abris de fortune.

 

 

 

L’organisation est à l’abri sous la tente mise en place par les services municipaux. On ne saura que trop remercier la commune du Val Saint-Germain et ses habitants et bénévoles qui nous ont accueillit et fait un travail formidable. Plus loin le champ le long du départ de la côte est prêt à accueillir les voitures des collectionneurs. 

 

 

 De belles motos sont exposées prés de la tente de l’organisation.

 

 

La boutique du Trophée est présente, tenue par la fidèle Sony accompagnée de Thierry.

 

 

Joël est là avec ses miniatures. Les voitures des concurrents stationnent bien rangées dans une rue perpendiculaire auprès d’un petit panneau portant leur numéro de course. Chaque engagé a reçu son pack d’accueil, numéro et plaque rallye notamment.

 

 

L’heure du lancement approche…. Et passe !!! Un petit caffouillage à propos des CB, permettant au départ et à l’arrivée de communiquer, montre que ce n’est vraiment pas évident d’être organisateur !

 

 

Enfin tout rentre dans l’ordre. Richard est prêt à donner le premier départ.

 

 

Montée de reconnaissance pour la citrouillauphine qui se charge de monter Jérôme à l’arrivée. C’est lui qui signalera que la voie est libre au passage de chaque voiture. Et c'est partie....

Il y avait même des figures de la cote national, ici Didier qui défend le groupe F en championnat de France avec sa Matra Djet

 

 

Une petite montée à bord de la belle R5 Alpine Coupe de Christophe (merci aux représentant du club R5 alpine Turbo qui étaient présent) pour voir à quoi ressemble le parcours :

Les voitures des concurrents sont garées sur une route perpendiculaire, bien vu, il n'y aura ainsi aucun embouteillage au départ (En passant, merci aux riverains pour leur patience).

 

Le soleil fait timidement son apparition, mais il est de plus en plus hardi chaque minute passant. Le champ d'exposition se rempli.

Il y a même des autos à vendre !

Et certains spectateurs ont aussi sortie leur anciennes

Par contre, dans les sous bois, sur le parcours, c’est bien glissant, voir très glissant ! Certains se feront de petites frayeurs. Sans gravité pour la plupart, mais on déplorera malheureusement une jante et un train avant un peu tordu ! Nous espérons qu'elle s'est vite remise et qu'on la reverra prochainement.

Il fallait se méfier surtout du grand gauche à 180° avec son léger devers vers l’extérieur et ses coulées d’eau ! Les spectateurs ne s’y sont pas trompés, ils sont nombreux à cet endroit.

 

Voilà, la première montée s’achève. Les concurrents attendent tranquillement au parc de regroupement du haut.

Puis tout le monde redescend tranquillement en convoi pour remettre ça.

Les cinq montées seront assurées dans la journée à la grande joie, nous l'espèrons, des participants,et des spectateurs. Le sourire de chacun est une belle récompense pour notre équipe d’organisateurs délégués menés par Christophe et Jean-Claude. Nous remercions aussi le club Alfa pour sa participation, c’est toujours sympa de mélanger les autos et les gens.